Moto divertente, motore potente ed agile anche nell off road
Consumi ridotti, non ideale per lunghi viaggi

Mi sono trovato molto bene nel guidare questa moto è stato un grande acquisto. Moto.it mi aiuta a venderla con sicurezza e competenza.

Ottima moto per chi non cerca solo la sportività
Baricentro basso, motore molto elastico e nonostante l'ingombro dei cilindri ed il peso è molto maneggevole

Moto versatile con motore generoso e facile da guidare. Grande compagna di ogni giorno.

Moto con coppia eccezionale e sound accattivante, ammortizzatori appena sufficienti……………………………………………………………,,………..

Ottima moto, stabile, sicura e performante.Ottima moto, stabile, sicura e performante.Ottima moto, stabile, sicura e performante.

Bmw R nine T è una moto divertente, semplice da usare, bassi costi di manutezione, e sicura
Problemi zero, quello che non c'e' non si rompe !

Ideale per escursioni limitate e meglio se da soli, per il turismo o per sport le moto sono altre

Moto perfetta in ogni circostanza e su ogni strada, maneggevole e soprattutto ricca di accessori fra cui molti particolari fresati a CNC in alluminio.

Una goduria per chi vuole una moto dallo stile inimitabile. Moderna con richiami alla storia BMW e del motociclismo in generale.
Motore boxer con erogazione impareggiabile. Non la consiglio a chi è alto più di 180 cm

Bella moto, ben bilanciata e motore ricco di coppia. L’ammortizzatore post. Un po’ secco, postura di guida migliorabile.

Naked unica e intramontabile. La mia R ninet è una moto guidabilissima, divertente e affidabile. Il meravigliosamente rauco boxer ad aria scalda un po', ma rimane una garanzia di qualità assoluta marchiata BMW. Impeccabile ed elastico anche ai bassi regimi, grintoso e divertente appena si spalanca il gas, ti fa godere appieno tutti i suoi 110cv. Non adatta ai lunghissimi viaggi e ancora meno al passeggero, ma eccezionalmente godibile per qualsiasi gita fuori porta. Aggredisce ottimamente la curva, la frenata è precisa. Le sospensioni non sempre assorbono completamente le asperità delle nostre brutte strade, ma con una buona regolazione del precario posteriore si sopravvive più che serenamente. Per il momento non la sostituirei con nulla al mondo.

Moto agilissima, dall'ottimo rapporto peso/potenza. Grande tiro già a bassi regimi. Ottima frenata. La moto si guida con estrema facilità nonostante i suoi 110 kW. Molto divertente e sicura. Il tutto accompagnato dal suo fascino di moto retrò rievocativa della mitica e storica GS 80.

+++++++++++++++++ Provare per credere!! Bella e affidabile!! ++++++++++++++

Moto molto divertente, un motore che ti regala gioie: in qualunque marcia, basta toccare il gas che spinge sempre. Certo non adatta a lunghe trasferte autostradali, ma sono pochi i motociclisti che amano l'autostrada.

Comprata cercando una moto retrò che avesse una guida sufficientemente moderna e dinamica.
Per molti versi la moto si guida sorprendentemente bene, con le peculiarità tipiche del boxer ed il limite del peso che si fa sentire. Il motore è molto gustoso ed è il pezzo forte della moto.
La forcella è inadeguata mentre l'ammortizzatore posteriore è appena sufficiente. Per sfruttare al meglio la guida è consigliabile spendere qualche soldo in sospensioni aftermarket.
Lo strumento unico è un po' povero ma per il resto la moto ha tutto quello che serve e una buona qualità costruttiva.

Moto spettacolare, con ottimi risultati sia esteticamente che come prestazione dal motore all'impianto frenante. Adatta per qualsiasi percorso vogliate fare.

Ottima moto da città e passeggiata domenicale non lunga, motore stupendo anche a bassi regimi.

Moto bellissima, motore e maneggevolezza super.
Sospensioni un po rigide ma per l'utilizzo vanno bene.

Maneggevole, dinamica, divertente, una moto intuitiva nella guida, sa il meglio di sé nel misto.

Moto divertente e molto maneggevole.
Motore potente e divertente.
Estetica fantastica.
Scomoda per il passeggero e poca capienza borse.