Molto molto pratica e facile da guidare per l'uso quotidiano, lavoro, lago, città.
Non molto adatta per i lunghi viaggi.

Buona moto per viaggi, facile da guidare, molto potente e parca nei consumi.

Moto molto maneggevole, cambio molto preciso e frizione dolcissima, frenata sicura in tutte le situazioni. Difficile trovarle dei difetti, peccato solo per la mancanza del devio luci al manubrio.

Estetica da 10 e lode con un motore molto potente con la 6 marcia sarebbe il top.

Maneggevole e divertente.

La moto è bellissima. Ha una linea invidiabile e il colore rosso la rende accattivante.

Ottima moto, maneggevole in città e fuori anche per tragitti medio lunghi,
Motore elastico e piacevole e ottimi consumi

Moto molto divertente e facile da guidare. Motore con grande coppia ed elastico. Ha qualche limite in autostrada e quando c'è un passeggero. Le sospensioni soffrono un po' il peso.

Un perfetto mix tra classic e modern. Le alettature dei cilindri e il radiatore perfettamente mimetizzato le donano un fascino intramontabile. Motore piacevolissimo con una grande schiena, parsimonioso come neanche un 350 (il mio SH) riesce a fare. La forcella è onesta, gli ammortizzatori un pò meno. Avrei gradito, visto che la moto non è nata per un uso sportivo, una maggiore maneggevolezza, ulteriormente penalizzata dagli pneumatici, assolutamente inidonei e che trovano, sulle sconnessioni stradali e sul bagnato un grande limite. Frenata anteriore decisamente migliorata rispetto al modello precedente (2016-18), insufficiente, quasi assente la posteriore.

Ottima moto adatta a molte situazioni dal caffè al bar alla vacanza consumi molto bassi.

Ottima moto, divertente e comoda, adatta alle gite fuori porta ed alle passeggiate. Curata nelle rifiniture, consumi nella norma. Ha un ottima ripresa.

Piccola, leggera, sbarazzina. Motore eccezionale per una Classic bike. Sospensioni invece non all'altezza, meriterebbe ben altra dotazione ciclistica. A parte questo, davvero un piacere guidarla.

La Triumph Street Twin 900 è una moto eccezionale, evoluta tecnologicamente, brillante, leggera, ha un'ottima tenuta di strada, si guida benissimo.

E' una moto dal fascino vintage, non solo per l'aspetto ma per la ciclistica ed il suo bel bicilindrico. Motore pacato ma sempre presente in ogni situazione e marcia, con erogazione modulabile, costante e robusta ai bassi. Ben impostata su strada, facilissima da condurre nel misto anche difficile. Stupenda in città, agile e mai ingombrante. Accogliente anche in due e con qualche bagaglio. Qualcosa in più ci si potrebbe aspettare dall'assetto del retrotreno e l'impianto frenante, soprattutto sull'anteriore. Ben fatta, semplice ma di qualità.

Questa è stata la mia prima moto, versatile, comoda per brevi e lunghi tragitti.

Una "motina" davvero indovinata: il nuovo motore e telaio ne fanno iuna moto di uso facilissimo e quotidiano. In città è uno spettacolo. Frena bene e sta in strada meravigliosamente. Per non parlare poi delle possibilità, infinite, di personalizzazione...

È una moto classica, affidabile e divertente sia nei tragitti misti sia in città sia in autostrada.

Anche se ci ho fatto pochissimi chilometri mi ha affascinato subito per il look retrò e per l'affidabilità del motore. Ottima anche per viaggi medio-lunghi con il passeggero, il motore ha un'ottima coppia e ti diverti anche in curva.
Approvata e consigliata a pieni voti.

Senza esagerare è davvero una grande moto sotto tutti i punti di vista, la maneggevolezza è il suo forte!

Ottimo feeling sui vari tipi di strade. Ottima ciclistica. Motore brillante anche se si avverte la mancanza della sesta marcia. Nel complesso una bella moto assolutamente per tutti.